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压缩空气不良对喷涂行业的影响

时间:2013-07-31 10:39 来源:www.litianji.com 点击:

    现代工业及自动化生产中大量应用压缩空气,日益发展的现代工业技术又对气源提出了不同品质等级的要求。

    20世纪90 年代以来,随着人们生活水平和文化水平的提高,用户要求多样化,市场竞争更加激烈;而涂装是一项高消耗(能源和材料)、高污染(污水和废渣)和高返修率的工艺。它的返修率高,又进一步增加了消耗和污染,提高了涂装成本,影响生产效率。

    地球环境保护的要求逐年提高,国际会议和工业发达国家颁布法规限期达标。市场和环保两大压力促使众多制造公司依靠技术进一步完善工艺,降低涂装成本和防治环境污染,提高涂装材料的利用率,改造和新建涂装线,强化管理,提高生产效率,降低生产成本,增强商品竞争力。

    在喷涂行业压缩空气系统,每对压缩空气系统设备多投资1元,在质量上能获得的综合投资回报为5元。这可以包括为对空压机系统作节能改造和技术升级两部分。传统节能措施有对空压机作变频、联控、变分散供气为中央供气等处理办法,最新的研究指出,对压缩空气后端的净化设备如能作节能改造,也能获得可观的节能效果。当然,这其中也包含了对传统压缩空气后处理设备的技术升级。这里同时也带来一个全新的课题:很多人认识到了节能,但并未意识到,对压缩空气后处理设备的技术升级,同时带来了喷涂制程工艺的革命,即如果用更好的后处理设备,将使喷涂质量产生质的飞跃。如果大爆奖娱乐把压缩空气处理等级按ISO8573标准每提高一级,那么由于压缩空气处理不净而引起的喷涂不良率将相应降两级。压缩空气在涂装车间占着非常重要的地位,主要的杂质成份有:颗粒杂质(灰尘、铁锈、碳尘)、水、油。

    一、压缩空气中颗粒杂质在涂装中引起的质量缺陷:

    在国外,要求涂装车间的清洁度达到医院手术室那样的清洁——“红烧肉掉到地上捡起来就能吃”,颗粒杂质是涂装的天敌,它严重影响涂膜的表面质量。它直接影响涂膜的外观,直接影响涂装的一次合格率。尤其在高级装饰性的产品涂装场合,要求漆面平整光滑、无颗粒,光亮如镜,也就是说产品表面(影响外观最明显的部位)应无颗粒。

    二、压缩空气中水、油在汽车涂装中引起的质量缺陷:

    1、缩孔——在涂装过程中,涂膜的局部产生收缩而露出或未露出被涂面,形成坑穴、麻点的现象的一系列漆膜弊病。这一系列包括缩孔、抽缩、凹洼(又称陷穴、凹坑、麻坑)、鱼眼等漆膜弊病,简用“缩孔”。

    缩孔是现场最讳的漆膜弊病之一,它不仅影响涂膜外观质量,而且露底的缩孔破坏了涂膜的完整性,用一般的打磨、抛光的修饰方法无法消除。缩孔现象一旦产生,很难在短时间内找到病因而消除之,有时导致生产无法正常进行。如电泳槽液被污染导致缩孔,即使及时找到污染源消除之,也可能要影响几个星期或几个月。

    2、针孔、麻眼、气泡——指面漆喷涂完毕后漆膜产生的缺陷。

而针孔与气泡往往同时发生,即气泡发生后,逐渐消失使漆膜收缩而形成针孔。

    3、麻点——涂膜表面上产生像火山口那样的,不露出被涂面的凹穴。

    无论使用何种空气压缩机,当压缩比大于3时,经冷却或长距离管道输送,一般都会有冷凝水析出(这在喷涂工艺中,对质量的影响是致命的)。冷冻式干燥器因其工作原理和结构所限,压力露点设置不允许低于2℃,而换热效率与分水效率决定了其出口真实露点不可能达到蒸发器的设定值,实测露点多在5~15℃之 间。在干燥技术中,空气的露点温度是一个非常重要的参数。所谓的露点温度就是在保持湿空气的含湿量不变的情况下,使其温度下降,当相对湿度达到100%时所对应的温度。它表示空气达到水分凝结时所对应的温度。通常,用于干燥的空气的露点愈低,所获得残余水量就愈低,干燥速度也愈低。

    工厂之时已考虑到了压缩空气净化问题,为此配备了冷冻式干燥机、过滤器、贮气罐和来净化压缩空气。由于设厂之初压缩空气净化系统是交由空压机供应商一起配套提供,他们缺乏专业的压缩空气净化处理知识,致使压缩空气净化系统配置不理想(净化效果一般,能耗大)。


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